金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施(shī只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了)办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了ce="Courier">4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(只要开窗一定不会煤气中毒吗，怎么判断煤气是不是漏了gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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